Мотоцикл нельзя просто поставить в кузов и поехать: на первой же кочке незакреплённая техника ложится набок и тянет за собой соседний груз. Поэтому мототехнику возят на колёсах, с фиксацией переднего колеса в зажиме и стяжкой рамы ремнями. Ниже — что берём, как крепим и сколько это стоит.
Что перевозим
- Мотоциклы всех классов: спортбайки, туреры, чопперы, эндуро, классика, питбайки.
- Скутеры и мопеды — самый простой случай, помещаются даже в попутную загрузку.
- Квадроциклы — на паллете или салазках, крепление за раму.
- Снегоходы — на салазках, с фиксацией гусеницы от проворота.
- Багги и трициклы — по габаритам, после проверки высоты и колеи.
Ограничение одно: техника должна стоять на колёсах или на салазках и выдерживать стяжку ремнями. Разобранный мотоцикл везём в контейнере вместе со снятыми деталями.
Чем междугородняя перевозка отличается от мотоэвакуатора
Эти две услуги часто путают, хотя они решают разные задачи. Мотоэвакуатор — городская история: машина приезжает в течение часа, забирает мотоцикл с места поломки и везёт его на несколько десятков километров. Стоит это дорого в пересчёте на километр, зато быстро и по адресу.
Междугородняя перевозка работает иначе. Техника едет в общем кузове по графику отправок, плечо начинается от нескольких сотен километров, а цена за километр в разы ниже. Забрать мотоцикл в час ночи с обочины мы не сможем — зато отвезти его из Москвы во Владивосток обойдётся дешевле, чем любой эвакуатор.
Если мотоцикл сломался в городе и нужно доехать до сервиса — это мотоэвакуатор. Если нужно переправить технику в другой город после покупки, на сезон или при переезде — это к нам.
Как крепим технику
Мотоцикл закатывают в кузов на колёсах и ставят переднее колесо в вилочный зажим — это фиксирует руль и не даёт байку сложиться. Раму стягивают ремнями крест-накрест, с двух сторон, через силовые элементы. Подвеску слегка поджимают: если оставить её в свободном ходу, на каждой неровности мотоцикл будет подпрыгивать и расшатывать крепления.
За рычаги, пластик, зеркала и багажные дуги технику не крепят никогда — эти элементы не рассчитаны на нагрузку и ломаются первыми. Квадроциклы и снегоходы ставят на паллету или салазки и крепят за раму в четырёх точках.
Везём в закрытом кузове: мототехника чувствительнее автомобиля к дорожной грязи и реагентам, а хромированные и окрашенные детали после открытой перевозки приходится полировать.
Сколько стоит
Цена зависит от плеча, габаритов техники и типа кузова. Мотоцикл занимает примерно треть места легкового автомобиля, поэтому на том же маршруте обходится заметно дешевле перевозки машины. Для ориентира — действующие автомобильные тарифы, от которых считается мототехника:
- Москва — Санкт-Петербург: автомобиль от 17 850 ₽, 1–3 дня.
- Москва — Казань: от 13 000 ₽, 2–4 дня.
- Москва — Сочи: от 20 000 ₽, 4–6 дней.
- Владивосток — Москва по железной дороге: от 85 000 ₽, 16–18 дней.
Точную стоимость логист называет после того, как вы сообщите модель, габариты и города. Квадроциклы и снегоходы считаются отдельно: они шире мотоцикла и занимают больше места по ширине кузова.
Как подготовить мотоцикл
Бензин слейте почти полностью — в баке должно остаться не больше литра. Это требование пожарной безопасности при перевозке в общем кузове, а не наша придирка. Аккумулятор отключите: за неделю пути сигнализация или бортовая электроника его посадят.
Снимите зеркала, ветровое стекло, кофры и всё, что держится на защёлках — в дороге эти детали отрываются первыми. Незакреплённые вещи из багажника уберите: они катаются по кузову и бьют технику. Если на мотоцикле есть повреждения или сколы, покажите их при приёмке — они попадут в акт вместе с фотографиями.
Из документов нужен ПТС или СТС на технику, паспорт отправителя и доверенность, если сдаёт не владелец. На новую технику из салона достаточно договора купли-продажи и накладной.
